beyond ZERO
626km
純電里程 *1
eTNGA
純電車專屬平台
150+
佈局全台充電站
TSS 3.0
智動駕駛輔助系統
*前述純電行駛里程為依據歐盟ECE R101及其後續修正指令標準測試程序(NEDC行車型態)測試之測試值,係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得,實際道路行駛時因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其續航里程實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源署網站。
全新研發純電車專用平台
引領前所未有駕馭樂趣
低重心設計
eTNGA將電動車最重的零件-動力電池配置在車底,創造出更低的車身重心,有效降低橫擺力矩,兼具舒適與穩定,盡情享受純電駕駛帶來的多重樂趣。
高剛性車體
eTNGA車身結構採用熱沖壓高強度鋼材,兼具抗扭曲、撞擊防護能力與輕量化設計,加上動力電池與車身的一體化結構,與底盤防護全面強化,不僅實現車身的高剛性,更能透過全方位碰撞應對結構,從前撞/側撞/後撞全面保護動力電池組,以保障駕駛、乘客及電池安全。
操控樂趣高
eTNGA 透過最佳重量分配,不僅實現平順起步,同時在過彎也能保持車身平穩,帶給駕駛更靈敏的道路反饋,加上全車底盤均由護板平整化包覆,有效降低車底的空氣阻力,進一步提升車身穩定性,享受隨心馳騁的操控快感。
寬敞車室空間
專為電動車開發的小型化/輕量化電能驅動系統,並將動力電池進行最優化的位置分配,實現車內空間越級享受,乘載更多想像與可能。
高性能懸吊
eTNGA透過最佳化懸吊幾何設定,保持輪胎貼地性,同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋,打造純電獨特的駕馭體驗與行駛質感。
極致純電造車工藝 打造高效安全的電能旅程
1992 年 TOYOTA成立電動車開發部門,30年來積極投入電動車領域技術研發,透過HYBRID車款超過1,700萬顆的電池使用經驗,與PANASONIC合資提升研發能量並實現技術整合,製造出更耐久與安全的高品質電池,掌握純電核心,讓馳騁更加無所畏懼。別俱匠心的電能驅動系統,引領更多移動可能。
充電系統*2
快充
DC直流電(150kW)
規格:CCS1
常態充電至80%需約30分 *3
慢充
AC交流電(6.6kW)
規格:SAE J1772
充滿電需約10小時 (0~100%)
*2 充電時間依充電環境及各地區供電狀況將有所差異,實際充電時間可能有所不同。
*3係指在DC最大功率150kW(400A)下,由低電量警示亮起後充至80%所需時間。
全新電能驅動系統 續航無後顧之憂
TOYOTA全車型首度採用馬達發電機、聯合傳動器、變頻器整合一體式的電能驅動系統,小型化及輕量化的設計除了在能耗上有更佳的效率外,亦給乘客保留更多車室內空間,讓純電駕馭兼具操控性與舒適感。驅動系統輸出最大馬力可達204PS,扭力27.2KG/M。
純電里程626km *1

*1前述純電里程為NEDC行車型態測試值,係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得,實際道路行駛時因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其續航里程實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。
懸吊系統
前軸採用舒適性佳的麥花臣懸吊系統,後軸則搭配雙 A 臂懸吊系統,兼顧駕駛與乘坐的舒適性與操控性。
動力電池研發
安全高效 固若金湯
全新高效能動力電池*1

新世代高密度鋰電池容量為 71.4kWh,可提供626km的純電行駛里,滿足多元用車生活,不再里程焦慮,盡情享受馳騁樂趣。專屬之動力電池溫控系統,除了以風扇強化進氣外,同時配置水冷系統,確保動力電池以最適溫度在快充或高速行駛狀態下維持絕佳效能。
動力電池組安全設計
動力電池組採用「冷卻迴路」與「電池元件」相隔離的結構,防止冷卻液洩漏造成短路引發的火災,同時系統也會多重監測動力電池的電壓、電流、溫度等數值,可以檢知動力電池組異常發熱徵兆。
動力電池組安全防護
車身前後樑體均有可吸收衝擊/分散衝擊的結構設計,避免事故發生時,撞擊力道直擊動力電池組。動力電池組亦採取高強度與車體一體成型設計,搭配構成對動力電池組的完整保護。
車頭
車尾
底視圖
動力電池組全方位保護強化結構
前衛跑格外型
隨心所馭的純電之行
稜角分明的立體線條,展現掠奪目光的科技感跑格
搭載銳利LED Bi-Beam頭燈,開啟不凡的移動未來
純電之行,在此刻展開無限可能
稜角分明的立體線條
掠奪目光的科技感跑格
bZ4X科技配備
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